Crecen las ventas de carros eléctricos en Ecuador, pero la logística global frena el abastecimiento

El mercado de vehículos eléctricos en Ecuador atraviesa un momento de expansión acelerada durante 2026, impulsado por el cambio en los hábitos de consumo, el encarecimiento de los combustibles tradicionales y una mayor oferta de modelos en el país.

Según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), entre enero y mayo de 2026 se comercializaron 4.019 vehículos eléctricos, lo que representa un crecimiento superior al 200% frente al mismo periodo del año anterior. Este comportamiento consolida una tendencia regional hacia la electrificación del parque automotor, alineada con las políticas globales de reducción de emisiones y transición energética.

El crecimiento del mercado eléctrico en Ecuador

El aumento en las ventas responde a varios factores combinados. Por un lado, el encarecimiento de los combustibles fósiles en el mercado internacional ha influido en la decisión de los consumidores de migrar hacia tecnologías más eficientes. Por otro, la llegada de nuevas marcas chinas ha ampliado la oferta disponible en el país.

Entre los fabricantes más relevantes destaca BYD, una de las marcas líderes globales en movilidad eléctrica, que ha ganado una participación significativa en el mercado ecuatoriano gracias a su portafolio de vehículos urbanos y SUV eléctricos.

De acuerdo con cifras del sector, BYD concentra aproximadamente el 39% de las ventas de vehículos eléctricos en Ecuador durante el periodo analizado, consolidándose como el actor dominante en este segmento emergente.

BYD lidera el mercado eléctrico ecuatoriano

La expansión de BYD en Ecuador ha sido impulsada por su estrategia de precios competitivos y su enfoque en modelos de alta demanda urbana, como el BYD Yuan Pro, que ya figura entre los vehículos más vendidos del país, compitiendo directamente con automóviles de combustión interna.

La empresa importadora Andor Corp, encargada de la distribución de la marca desde 2023, proyecta cerrar 2026 con alrededor de 6.000 unidades vendidas, lo que reflejaría la consolidación definitiva de la movilidad eléctrica en el mercado ecuatoriano.

Sin embargo, el crecimiento de la demanda ha expuesto una serie de limitaciones logísticas que afectan el abastecimiento y los tiempos de entrega.

Retrasos en la entrega y presión sobre el inventario

Uno de los principales desafíos del sector es la demora en la entrega de vehículos importados. Diversos concesionarios han reportado retrasos de varias semanas e incluso meses en la disponibilidad de unidades previamente reservadas por clientes.

Estas demoras han generado incertidumbre entre los compradores, especialmente en un mercado relativamente nuevo como el de los vehículos eléctricos, donde la confianza en la postventa y disponibilidad de repuestos es un factor clave para la decisión de compra.

De acuerdo con actores del sector automotor, los retrasos están asociados a limitaciones en la cadena logística internacional y a una demanda creciente que supera la capacidad de abastecimiento en determinados periodos del año.

Impacto de la logística global en la industria automotriz

El transporte marítimo de vehículos desde Asia hacia Sudamérica se ha visto afectado por tensiones geopolíticas y cambios en las rutas comerciales internacionales. Las navieras especializadas en transporte de vehículos, conocidas como RoRo (Roll-on/Roll-off), han tenido que reajustar frecuencias y rutas debido al aumento de costos operativos y restricciones en corredores estratégicos de navegación.

Este escenario ha reducido la disponibilidad de espacio para carga destinada a Ecuador, afectando no solo a vehículos eléctricos, sino también a automóviles de combustión interna y otros segmentos del mercado automotor.

En algunos casos, importadores reportan reducciones de hasta un 30% en la capacidad de embarque asignada, lo que obliga a priorizar mercados con mayor volumen o rentabilidad logística.

Marcas chinas y asiáticas entre las más afectadas

El impacto logístico se concentra especialmente en fabricantes asiáticos, que dominan la oferta de vehículos eléctricos en Ecuador.

Marcas como BYD, Dongfeng y Skywell, junto con otros fabricantes que operan en colaboración con grupos locales, han enfrentado dificultades para completar sus envíos programados.

Incluso modelos de producción regional, ensamblados en países como India o Tailandia, han registrado retrasos en su llegada al mercado ecuatoriano debido a la saturación de la cadena de transporte marítimo.

En términos operativos, algunos importadores han optado por alternativas como el transporte en contenedores, aunque esta opción incrementa significativamente los costos logísticos, elevando el precio final de los vehículos.

Aumento de costos y presión sobre los precios finales

El encarecimiento del transporte internacional está impactando directamente en la estructura de costos del sector automotor. El aumento en las tarifas de flete marítimo y la escasez de espacios disponibles han generado una presión adicional sobre los precios de importación.

Este fenómeno podría trasladarse progresivamente al consumidor final, afectando la competitividad de los vehículos eléctricos frente a otras opciones del mercado.

El caso de marcas con disponibilidad inmediata

A pesar de las dificultades generales, algunas marcas han logrado mantener estabilidad en su cadena de suministro.

Fabricantes como Kia han confirmado disponibilidad de inventario en su gama de vehículos eléctricos, lo que les permite responder de manera inmediata a la demanda del mercado ecuatoriano.

Asimismo, otras marcas con presencia en el país aseguran contar con stock suficiente en ciertos modelos, lo que evidencia una heterogeneidad en el impacto de la crisis logística según el fabricante y su red de distribución global.

Perspectivas del mercado de movilidad eléctrica en Ecuador

A mediano plazo, el mercado de vehículos eléctricos en Ecuador mantiene perspectivas de crecimiento sostenido. La transición energética, las políticas de eficiencia y la evolución tecnológica seguirán impulsando la demanda.

No obstante, el ritmo de expansión dependerá en gran medida de la capacidad de la cadena logística internacional para adaptarse a un entorno global más complejo y de la estabilidad en las rutas comerciales marítimas.

La combinación de alta demanda, limitaciones de oferta y factores geopolíticos continuará siendo determinante en la evolución del sector automotor eléctrico en el país durante los próximos años.