BYD Changzhou arriba al puerto de Manta con 1.000 vehículos eléctricos y consolida a Ecuador como eje logístico regional

El puerto de Manta fue escenario de un hecho histórico para la industria automotriz ecuatoriana con el arribo del BYD Changzhou, el primer buque de propiedad de la fabricante china BYD que atraca en Ecuador para realizar la descarga directa de vehículos de nueva energía. La operación marca un nuevo paso en la estrategia de expansión de la compañía en América Latina y consolida al puerto manabita como uno de los principales centros logísticos para la importación de automóviles en el país.

La embarcación arribó con aproximadamente 1.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables, destinados al mercado ecuatoriano, fortaleciendo la oferta de movilidad sostenible y respondiendo al acelerado crecimiento que experimenta la marca en el territorio nacional.

Manta se consolida como el principal puerto automotriz del Ecuador

El presidente del Terminal Portuario de Manta (TPM), Roberto Salazar, destacó que la llegada del BYD Changzhou representa mucho más que el desembarque de una carga de vehículos. Según explicó, el hecho evidencia la confianza de una de las mayores fabricantes de automóviles del mundo en la infraestructura logística ecuatoriana y fortalece la relación comercial entre Ecuador y China.

El Terminal Portuario de Manta moviliza más del 95 % de los vehículos que ingresan al país mediante embarcaciones especializadas tipo car carrier o Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), diseñadas específicamente para transportar automóviles de forma segura y eficiente.

La principal diferencia en esta operación es que el BYD Changzhou pertenece a la propia flota marítima de la compañía china, una estrategia que le permite controlar directamente su cadena logística internacional, optimizar tiempos de entrega y reducir costos de transporte.

El primer buque propio de BYD que llega al Ecuador

El BYD Changzhou forma parte de la flota de buques desarrollada por BYD para abastecer sus mercados internacionales, una iniciativa que responde al crecimiento global de la demanda de vehículos de nueva energía. Estas embarcaciones permiten a la empresa gestionar directamente el transporte de sus unidades desde China hacia distintos continentes.

Con capacidad para movilizar hasta 7.000 vehículos por viaje, el barco realizó una escala previa en México antes de arribar a Manta y continuará posteriormente su recorrido hacia el puerto de San Antonio, en Chile, como parte de su itinerario regional.

El arribo a Ecuador representa la incorporación oficial del puerto de Manta dentro de la red logística internacional utilizada por la automotriz para distribuir sus vehículos en América Latina.

Una estrategia logística que impulsa la expansión mundial de BYD

La creación de una flota marítima propia responde a la estrategia global de BYD para fortalecer su capacidad de exportación. La empresa ha invertido en modernos buques tipo Ro-Ro con el objetivo de garantizar el abastecimiento de mercados internacionales frente al crecimiento sostenido de la demanda de vehículos eléctricos e híbridos.

Esta integración logística permite reducir la dependencia de navieras externas, mejorar la planificación de entregas y optimizar la distribución de automóviles hacia mercados estratégicos de América, Europa y otras regiones donde la marca mantiene un acelerado proceso de expansión.

BYD fortalece su presencia en el mercado ecuatoriano

La llegada del BYD Changzhou coincide con el crecimiento comercial que la compañía registra en Ecuador. Durante el primer semestre de 2026 la empresa comercializó 2.490 vehículos, frente a las 1.038 unidades vendidas en el mismo período de 2025, lo que representa un incremento cercano al 140 %.

Este comportamiento posiciona a Ecuador como uno de los mercados con mayor dinamismo para la marca dentro de la región, impulsado por una mayor aceptación de vehículos eléctricos e híbridos, el desarrollo gradual de infraestructura de carga y una creciente demanda por alternativas de movilidad más eficientes.

La llegada de nuevos buques dependerá del crecimiento de la demanda

Desde la dirección comercial de BYD Ecuador se confirmó que este no será un hecho aislado. La empresa prevé mantener operaciones similares conforme aumenten las ventas y las necesidades logísticas del mercado nacional.

La compañía estima recibir una nueva embarcación antes de finalizar 2026, aunque la frecuencia de estos arribos dependerá del comportamiento de la demanda y de la planificación internacional de exportaciones.

La meta comercial para este año es alcanzar aproximadamente 7.000 vehículos vendidos en Ecuador, consolidando a la marca como uno de los principales actores del segmento de movilidad de nueva energía.

Movilidad sostenible gana espacio en Ecuador

El crecimiento de BYD refleja una transformación progresiva del mercado automotor ecuatoriano, donde cada vez más consumidores optan por tecnologías eléctricas e híbridas debido a sus menores costos operativos, eficiencia energética y reducción de emisiones contaminantes.

La marca también ha fortalecido su presencia comercial mediante la apertura de nuevos puntos de venta y la expansión de su red de atención posventa, acompañando el desarrollo de infraestructura para la movilidad eléctrica en diferentes ciudades del país.

Una operación con impacto económico y logístico

El arribo del BYD Changzhou no solo representa un hito para la compañía asiática, sino también para el sistema portuario ecuatoriano. La incorporación de Manta a la ruta de los buques propios de BYD fortalece la competitividad del puerto, impulsa la actividad logística y consolida su papel como plataforma estratégica para el comercio internacional de vehículos.

Este tipo de operaciones evidencia el fortalecimiento de las relaciones comerciales entre Ecuador y China y confirma el creciente interés de fabricantes internacionales por utilizar la infraestructura portuaria ecuatoriana como punto de distribución para la región latinoamericana.