El seguro de transporte internacional es un contrato mediante el que una compañía aseguradora, a cambio de una prima, se obliga a pagar una indemnización a un asegurado en el caso de que durante el transporte de la mercancía se produzca alguno de los riesgos[1] previstos.
Un seguro es un contrato que se establece con una compañía aseguradora, en dicho contrato denominado Póliza, la empresa aseguradora se compromete mediante la percepción de una Prima a indemnizar el daño producido a otra persona, a satisfacer un capital, una renta u otras prestaciones convenidas.
El seguro gira alrededor del concepto indemnizatorio, es decir su objetivo es dejar al asegurado que ha sufrido un siniestro “indemne”, es decir en las mismas circunstancias personales y económicas que tenía antes de padecerlo, como ello no es posible en todos los casos, el seguro se divide en dos grandes ramas:
Además del principio indemnizatorio hay dos condiciones básicas para la validez de un contrato de seguro:
Sobre los contratos de seguros, es preciso conceptualizar los siguientes términos:
En el contrato de seguro intervienen los siguientes elementos:
En el seguro de transporte internacional el tomador, el asegurado y el beneficiario puede ser la misma persona o tres personas diferentes según la regla Incoterms pactada.
Como en todos los contratos, el de seguro da lugar a un conjunto de derechos y obligaciones para las partes.
| Asegurado | Aseguradora | |
|---|---|---|
| Obligaciones | Pagar la prima. | Pagar la indemnización acordada en caso de siniestro. |
| Indicar con exactitud las circunstancias que influyan sobre el riesgo a la firma de la póliza. | ||
| Informar al asegurador de los daños que se produzcan. | ||
| En caso de siniestro, actuar con la debida diligencia para disminuir las consecuencias del daño. | ||
| Derechos | Recibir la indemnización Acordada en caso de siniestro. |
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Para todos los tipos de transporte se aplican fórmulas para determinar la prima a pagar que consideran:
La póliza es el documento escrito, en el que se reflejan las condiciones del contrato de seguro, especificando los derechos y obligaciones de las partes, en caso de controversia, es el único medio probatorio del contrato, de igual forma deberá contener:
Las pólizas de seguro de transporte, generalmente se contratan a través del transitario o de la compañía de transportes, pero también puede contratarse a través de los corredores de seguros que realizan la gestión comercial por cuenta de las compañías aseguradoras.
En cualquier caso, los exportadores e importadores deben solicitar un certificado de seguro de transporte para cada transporte internacional que se realice, con la finalidad de asegurarse que efectivamente se han asegurado los bienes.
El certificado de seguro es el documento que confirma el establecimiento de la cobertura de riesgos sobre la mercancía y/o la operativa logística en su tránsito internacional, a través de una compañía aseguradora.
La emisión de este documento se liga, normalmente, a la utilización de una póliza ya existente, y certifica la aceptación por parte de la compañía aseguradora de la cobertura en la venta o compra de una mercancía por el valor declarado, que es inferior o forma parte de la póliza inicial contratada.
Para que el certificado cuente con validez, este documento debe contener la siguiente información:
Generalmente, este certificado se solicita a la agencia de transportes ya que estas ofrecen el servicio de seguro a través de su propia póliza, como cobertura del envío contratado a un costo razonable.
Este certificado se emite, habitualmente, operación por operación (embarque a embarque) y para cada uno debe especificarse el nivel de cobertura y los importes asegurados.
El siniestro es la materialización física del riesgo, por ello, es primordial que el asegurado tenga previsto un esquema de actuación inmediato para activar el seguro en caso de que se produzca el evento para el cual se ha concebido la póliza, porque cualquier trámite o denuncia realizada fuera de término no será considerada esto debido a que en las convenciones internacionales que regulan el transporte los plazos para reclamar son muy breves.
En líneas generales en caso de siniestro el asegurado debe:
La documentación mínima que generalmente debe presentarse es:
En caso de que la mercancía dañada sea de tipo perecedero, deberá agregarse:
[1] Más de 130’000,000 de contenedores se transportan a través de los océanos, en promedio se pierden 4 durante el viaje.
[2] Como la guerra y las huelgas en las pólizas de mercancías.
