Carga es el conjunto de cosas o mercancías que pudiendo estar embalados o sin embalar se pueden transportar de un punto a otro empleando cualquier tipo de transporte, el término acondicionamiento de mercancías hace referencia al proceso previo a la preparación de los bultos de carga, que empieza por tomar referencias del medio de transporte a utilizar, la ruta y el tipo de mercancías, y que incluye aspectos como el envase, embalaje y marcado.
Un envase es un producto que puede estar fabricado en una gran cantidad de materiales y que sirve para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar mercancías en cualquier fase de su proceso productivo, de distribución o de venta.
Envasar una mercancía es colocarla -en-vaso-, es decir en contacto íntimo con el recipiente que la contiene y además dosificarla y presentarla según las exigencias del mercado, por lo que tiene una importante finalidad en lo relacionado al marketing.
El embalaje es el conjunto de todas las operaciones tendentes a conseguir una cobertura exterior del envase.
Embalar mercancías es colocarla “en-bala”, es decir en un atado o bulto que la proteja durante el transporte, siendo sus finalidades:
| Material | Embalaje | Uso | Ventajas | Características |
|---|---|---|---|---|
| Madera | Cajas de madera | Externo |
| Para su implementación debe:
|
| Cartón | Cajas de cartón corrugado | Externo |
| El cartón corrugado -ondulado- es más resistente al aplastamiento que el liso, ya que está constituido por varias capas. |
| Separador de cartón corrugado | Interno | Práctico para separar, apoyar y proteger productos en una caja. | ||
| Divisiones de cartón. | Interno | Aporta rigidez y refuerza el embalaje. | ||
| Plástico | Recipientes de plástico | Exterior |
| Material versátil que se ajusta a los fines de protección perseguidos. |
| Película de poliuretano | Exterior |
| ||
| Cinta adhesiva de polipropileno | Exterior | Resultado óptimo para el cierre de cajas de cartón u otro tipo de superficies. | ||
| Zuncho plástico | Exterior | Útil para retractilar, asegurar y fijar bultos. | ||
| Burbuja plástica | Interior | Ideal para proteger cargas ligeras con superficie no delicada. | ||
| Espuma de polietileno | Interior |
| ||
| Relleno suelto poliestireno | Interior | Material de calce o amortiguador del choque, útil para la protección de objetos frágiles y delicados. | ||
| Papel | Papel asfáltico | Exterior |
| Para su implementación es necesario considerar:
|
| Papel tisú | Interior |
| ||
| Papel parafinado | Interior | Útil para separar y preservar condiciones de humedad. | ||
| Papel sulfurizado | Interior |
| ||
| Papel encerado | Interior | Útil para separar y preservar condiciones de engrasado o lubricado. | ||
| Metal | Contenedores y recipientes de acero | Exterior |
| La construcción de contenedores, bidones, tanques, entre otros, que incluyen la utilización de este tipo de materiales, está sujeta al cumplimiento de normas y estándares. |
Para embalar es necesario considerar las características de las mercancías:
Para su transporte la carga peligrosa requiere de envases homologados y de un proceso de embalaje, etiquetado y marcado previo, realizado bajo la normativa reguladora que permita identificar sus características y peligrosidad, por su nivel de riesgo el embalaje de carga peligrosa se agrupa en:
A fin de evitar posibles errores en el transporte y manipulación en el transporte de carga, es necesario identificarla a través de marcados o etiquetas[1].
Marcas estándar o de expedición. Contienen información sobre el importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, entre otros.
Marcas informativas. Es la información adicional que aparece en el empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.
Marcas de manipulación. Es la información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan símbolos pictóricos internacionalmente aceptados.
Cuando se trata de carga suelta el agente de carga o el transportista efectivo colocan etiquetas auto-adheribles con códigos para su rápida identificación, cuando se trata de unidades completas de carga -contenedores, vagones de ferrocarril, cajas de tráiler, entre otras-, estas son marcadas para su rápida identificación y en algunos casos incluyen sistemas de rastreo que permiten determinar su ubicación.
Para el transporte de carga peligrosa todas las etiquetas sin excepción, deberán ser en forma de rombo y tener dimensiones mínimas de 100 mm x 100 mm. Únicamente si la dimensión de los bultos lo exige, las etiquetas podrán tener dimensiones reducidas, siempre y cuando sean visibles.
[1] Preferentemente en idioma inglés.
